作者:春一
丰田章男在这次的东京改装展上下了一剂猛药——复活AE86!
但是这次复活,却显得格外像炒冷饭。我们印象中的AE86,是20世纪80年代那辆动力说不上多好,但是在拓海以及他爸文太手里,宛如战神般的存在。
(资料图片)
而这次在东京改装展上展出的AE86 BEV概念车和AE86 H2概念车,更像是为了宣传丰田Beyond Zero纯电产品线以及FCEV氢燃料电池动力的噱头。
其中AE86 BEV概念车,使用经典的Corolla Levin车身,把Lexus的电动化技术、Tundra HEV的电动机,还有Prius PHEV的电池塞入其中,宛如一个丰田自家技术的缝合怪。而为了保持一定的驾驶乐趣,还装了手动变速箱……
至于AE86 H2概念车,则使用的是Sprinter Trueno车身,也就是头文字D中那辆翻灯版本的车身,使用的是Super Taikyu超級耐久赛中GR Yaris相同的1.6L涡轮增压直列三缸发动机,但是做了一定的修改,可以使其直接燃烧氢燃料提供动力,然后在车尾背了两组Mirai的高压氢罐,这样的操作也使得AE86 H2的重心配置,还算科学。
两辆概念车的车内,使用的全是回收材料打造,包括座椅、安全带等等,可以看到这两辆车的出现皆是为了环保二字。
这是不是意味着,之后我们会在国内看见从Beyond Zero产品线中出现的BZ AE86?如果真的这样出现,那么这波情怀饭,国内估计没多少人会吃。不过,这毕竟是东京改装展,并不是新车展,说不定只是丰田章男的一次玩性大发。
丰田章男对于纯电动车的质疑已经不是什么秘密了,毕竟在日本本土的国情下,纯电动车确实不是一个很好的解决方案,而丰田一直大力投入精力的氢能源动力车型,又并没有特别好的普及,这次通过展出纯电及氢能源动力的车型,也可以看出来丰田章男还是不愿孤注一掷于纯电动车型。
在22年年底的时候,丰田章男在采访中说道“汽车行业的参与者基本都是沉默的大多数,这些大多数人都在想,孤注一掷地追求电动汽车真的可以吗?但他们又觉得这是大势所趋,所以不能大声说出来。”所以,至今为止,丰田还是在继续选择追求多样化的汽车,氢动力也好、混合动力也罢。
每一次革命都意味着牺牲,但是每一次革命若没有异样的声音,那么这只能称得上是顺水推舟的演变。
也许有一天我们能目睹类似马自达一般,丰田帝国的落日,但是那一天如果真的到来之时,或许我们能开到依然有内燃机车型的品牌,只剩下丰田。
那个时候我们肯定会感谢那个充满玩性,且略显固执的丰田老爷子~
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